Ограничимся случаем, когда оператор описывается инерционным звеном второго порядка с запаздыванием [1…5]. Предполагается справедливость гипотезы о формировании оператором управляющих воздействий по фазовым координатам, их скоростям и ускорениям. Тогда уравнения динамики будут иметь вид:
.
При идентификации возмущений и помех возникают значительные сложности, вызываемые, прежде всего, тремя факторами:
- отсутствие удовлетворительного математического описания результатов интегрального воздействия на объект (например, на самолет – атмосферных возмущений);
- практически непредсказуемые случайные воздействия (помехи со стороны оператора);
- коррелированность возмущений и помех с входными воздействиями.
Структурную схему эргатической системы примем в виде, приведенном на рис.1.
Рис.1. Структурная схема эргатической системы
Можно показать, при известных характеристиках человека-оператора и некоррелированности помех с входным воздействием спектральные характеристики помех определяются в виде
(
– импульсная переходная функция части объекта регулирования, где действием помех можно пренебречь; 
– импульсная переходная функция объекта по отношению к помехе;
– импульсная переходная функция оператора).
Справедливо
.
При указанной структурной схеме эргатической системы передаточную функцию объекта принципиально можно определить в виде (справедлива как при наличии, так и при отсутствии внутренних помех):
.
Передаточные функции 
, 
определяются в соответствии с последовательностью формул:
,
,
,
.
Здесь 
– соответственно корреляционные функции и спектральные плотности.
Что касается оператора, при одноканальном управлении его деятельность может описываться по структурной схеме, приводимой на рис.2; 
– передаточные функции анализатора и моторики человека-оператора. Сумматор описывает формирование сигнала ошибки 
центральной нервной системы.
Рис. 2. Структурная схема при одноканальном управлении
Рис. 3. Модифицированная структурная схема
Как видим, при сравнении функционирования систем «оператор-объект» и «оператор-модель объекта», по существу, нельзя установить степень влияния на полученную разницу от несовпадения модели от реального объекта и параметров оператора (в соответствии с организмическим принципом параметры оператора определяются объектом).
Более подробно описание функционирования эргатической системы возможно по модифицированной структурной схеме Гесса (рис.3); 
– передаточные функции объекта (
); 
– коэффициенты усиления оператора (характеризуют 
); 
определяет ремнанту, вводимую в ошибку; 
– возмущение; 
– отклонение руля; 
– отклонение ручки управления.
Справедливо
.
Можно показать,
.
Программное движение задается 
, ошибка – 
, входная координата – 
. Определение неизвестных параметров объекта и человека-оператора можно осуществить по .
Приведенные алгоритмы определения параметров эргатической системы прошли практическую апробацию с положительным результатом при итерационном синтезе тренажеров транспортных систем различного назначения [6-9].
Рецензенты:
Родионов Ю.В., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Эксплуатация автомобильного транспорта», директор автомобильно-дорожного института ПГУАС, г. Пенза;
Кошев А.Н., д.х.н., профессор, профессор кафедры «Информационно-вычислительные системы» Пензенского государственного университета архитектуры и строительства, г. Пенза.